近年来，我国的铁路行业迅猛发展，铁路客车和动车喷漆过程中大量使用溶剂型油漆，其中含有大量有机溶剂。这些溶剂挥发出的气体主要是VOC(挥发性有机物)，VOC光氧催化净化器具有在常温下蒸发速度快，容易挥发等特点。
溶剂型油漆主要含有三种有机溶剂:苯、甲苯、二甲苯(简称三苯)。喷漆的三个工序(喷涂、流平和烘干)均有VOC排放，对大气环境和人体造成重大伤害。因此净化喷漆过程中产生的VOC对于保护大气环境和人体健康具有重要意义。对于喷漆过程产生的VOC的治理，人们己经开发出了一些卓有成效的处理技术，主要有低温冷凝法、催化燃烧法、溶剂吸收法、活性碳吸附法等回。
北京市于2008年1月1日实施了《大气污染物综合排放标准》(DB11 /501 -2007)。该标准和国标中《大气污染物综合排放标准》GB16297一1996)中均规定了相关VOC污染物质的相关排放限值。
北京市排放标准中VOC污染物质的排放限值要比国标严格。目前，各铁路车辆公司对喷漆过程中产生的VOC，一般小型场地只对其集中收集后用活性炭等滤料进行吸附处理后，于厂房顶部高空有组织排放即可满足排放要求。但是北京市新的大气污染物排放标准实施后，VOC达标排放的便存在较大问题。因此，笔者开始研究开发了以烧结金属粉末微孔过滤材料为吸附材料，催化剂为CuMn，Ale 03的烧结金属净化装置对VOC废气进行净化试验。
建筑防水涂料是目前市场上一种重要的防水材料，按其成膜基料可分为沥青类、高聚物改性沥青类、合成高分子类、无机水泥类、聚合物水泥类等多种类型。其中，合成高分子类又可以分为溶剂型和水乳型两类，水乳型单组分防水涂料因为其操作简单、可在较为潮湿的找平层上施工，并且生产、贮存、运输、施工等环节较为安全，得到了比较广泛的应用。
近年来，随着大气环境的加速恶化和人们环保意识的日益增强，光氧催化设备对挥发性有机化合物(voc）进行限制的呼声也越来越高，国家也日益重视对涂料的环保要求。从2011年起，政府出台了一系列法规和政策控制涂料中VOC的排放:2011年6月起实施的GB50325-201以民用建筑工程室内环境污染控制规范》中，对室内游离的VOC作出了最高限量规定;《“十二五”重点区域大气污染联防联控规划》中，将VOC与二氧化硫、氮氧化物和烟粉尘一起确定为4种主要的大气污染物;2015年1月1日开始实施的新环保法中明确规定，国家对严重污染环境的工艺、设备和产品实行淘汰制度，进一步推进VOC污染治理，完善涂料、胶粘剂等产品的VOC限值标准，推广使用水性涂料，鼓励生产、销售、使用低毒、低挥发性有机溶剂，要求企业采用先进的生产工艺和治理技术，确保达标排放，并争取“零排放”。
基于此背景，结合建筑防水涂料的发展现状，本研究通过光氧一体机对聚合物乳液、防霉剂、流变助剂等原材料及其配比进行筛选、优化，考察了其对涂料VOC含量、重金属离子含量、延伸性能、施工性能、储存性能等的影响，最终制备了一种绿色环保、物理性能优异、施工性能良好、储存稳定的低VOC环保建筑防水涂料。
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